नई दिल्ली। प्रीमियम एडवेंचर बाइक के शौकीनों के लिए ट्रायम्फ ने अपनी नई टाइगर 1200 से पर्दा उठा दिया है। कंपनी ने इस बहुप्रतीक्षित मोटरसाइकिल में न केवल इंजन की ताकत को बढ़ाया है, बल्कि इसमें कई आधुनिक और उन्नत तकनीकी फीचर्स को भी शामिल किया है। नई टाइगर 1200 में आगे और पीछे रडार प्रणाली, ऑटोमैटिक राइड-हाइट एडजस्टमेंट सस्पेंशन और 7 इंच की एडवांस्ड टचस्क्रीन जैसी हाई-टेक सुविधाएं दी गई हैं। लंबी दूरी के टूरिंग और चुनौतीपूर्ण रास्तों पर शानदार प्रदर्शन को ध्यान में रखकर तैयार की गई इस बाइक को अंतरराष्ट्रीय बाजार में चार वेरिएंट्स— GT Pro, GT Explorer, Rally Pro और Rally Explorer में पेश किया गया है। भारतीय बाजार में इसकी बिक्री मार्च 2027 में शुरू होने की संभावना है, जहां कंपनी ने GT Pro और Rally Explorer वेरिएंट्स उपलब्ध कराने की पुष्टि की है।
तकनीकी बदलावों की बात करें तो नई ट्रायम्फ टाइगर 1200 में 1,160 सीसी का तीन-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन दिया गया है, जो 9,250 आरपीएम पर 158 हॉर्सपावर की अधिकतम ताकत और 6,750 आरपीएम पर 130 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। पुराने मॉडल की तुलना में इसकी पावर में 8 हॉर्सपावर का इजाफा हुआ है। इंजन की परफॉर्मेंस को और अधिक सुचारू बनाने के लिए सिलेंडर हेड, पिस्टन, निकास प्रणाली, इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं। इसके साथ ही छह-स्पीड गियरबॉक्स और शाफ्ट ड्राइव सिस्टम को भी अपग्रेड किया गया है, ताकि कम स्पीड पर भी बेहतरीन टॉर्क मिल सके।
हैंडलिंग और सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए पहियों, सस्पेंशन और ब्रेकिंग में कई बड़े सुधार किए गए हैं। अब इसके सभी वेरिएंट्स में 19 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर व्हील्स दिए गए हैं, जिनमें GT वेरिएंट्स में एल्युमिनियम कास्ट और Rally वेरिएंट्स में स्पोक व्हील्स का विकल्प मिलता है। सस्पेंशन के लिए शोवा का 49 मिमी अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क और रियर मोनोशॉक दिया गया है। इसकी सबसे बड़ी खासियत स्वचालित राइड-हाइट प्रणाली है, जो बाइक के रुकने पर सीट की ऊंचाई को 30 मिमी तक खुद ब खुद कम कर देती है। ब्रेकिंग के लिए इसमें ब्रेम्बो स्टाइलमा कैलिपर के साथ 320 मिमी के दो फ्रंट डिस्क और 282 मिमी का रियर डिस्क ब्रेक दिया गया है।
लॉन्ग ड्राइव को आरामदायक बनाने के लिए GT Pro और Rally Pro में 20 लीटर तथा Explorer वेरिएंट्स में 30 लीटर का बड़ा फ्यूल टैंक दिया गया है। इसके अलावा, पूरी रेंज में हीटेड सीट्स और 3-लेवल हीटेड ग्रिप्स मानक रूप से दिए गए हैं। बाइक में सुरक्षा के लिहाज से सबसे अहम बदलाव रडार तकनीक का है, जो एडैप्टिव क्रूज कंट्रोल, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, इमरजेंसी ब्रेक असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट जैसी ड्राइवर-असिस्ट सुविधाएं प्रदान करता है। साथ ही एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो सपोर्ट करने वाली 7-इंच टीएफटी स्क्रीन भी शामिल है। भारतीय बाजार में मार्च 2027 में कदम रखने जा रही इस दमदार एडवेंचर बाइक की आधिकारिक कीमतों का ऐलान अभी नहीं हुआ है, लेकिन मौजूदा मॉडल (19.39 लाख रुपये एक्स-शोरूम) की तुलना में इसके नए फीचर्स को देखते हुए कीमत अधिक रहने की उम्मीद है।
